1、信息技術(shù)影響物流模式變革
隨著新型信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，物流管理理念轉(zhuǎn)向以輕資產(chǎn)的形態(tài)管理重資產(chǎn)，推動物流業(yè)跨界融合、動態(tài)化演進。2018年，物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用潛力已經(jīng)得到驗證，今年人工智能和區(qū)塊鏈技術(shù)在物流領(lǐng)域?qū)⒂瓉響?yīng)用的爆發(fā)。信息技術(shù)對物流業(yè)的支持，也逐步由問題解決型向方案設(shè)計型過渡，新興技術(shù)給物流業(yè)帶來信息收集、精準(zhǔn)匹配及產(chǎn)業(yè)鏈整合的機會，同時也扮演著流量端口和精準(zhǔn)營銷端口的雙重角色。新零售的變革帶來線上線下的進一步融合落地，推動智慧物流加速前進的同時，也對物流效率和體驗提出了新要求。中央經(jīng)濟工作會議強調(diào)，要促進形成強大國內(nèi)市場。隨著我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，經(jīng)濟的對外依賴性將會逐漸降低，國內(nèi)市場具有更大的空間。今年，我國人均國內(nèi)生產(chǎn)總值將突破1萬美元，居民消費升級、現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建、城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展不斷為國內(nèi)市場拓展新空間。今年的物流業(yè)將在促進國內(nèi)市場供需匹配、支撐現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、降低國內(nèi)市場交易成本、創(chuàng)造新市場需求等方面發(fā)揮更加重要的作用。此消彼長，在物流市場規(guī)模保持中低速增長的總體趨勢下，出口加工導(dǎo)向下的大進大出物流模式將不可持續(xù)，內(nèi)貿(mào)物流市場比外貿(mào)物流市場具有更大的發(fā)展?jié)摿Α?h3>3、新型
物流基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模擴大自動駕駛、無人倉等技術(shù)的發(fā)展對物流基礎(chǔ)設(shè)施智能化的要求越來越高，建設(shè)互聯(lián)互通的物流物聯(lián)網(wǎng)迫在眉睫。但是，我國存量巨大的物流基礎(chǔ)設(shè)施目前還達不到智能化的要求，推動傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的智能化改造將成為發(fā)展重點。
中央經(jīng)濟工作會議將“5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)”定義為“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，并且提出“加大城際交通、物流、市政基礎(chǔ)設(shè)施等投資力度”，《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》提出以127個城市作為國家物流樞紐承載城市建設(shè)現(xiàn)代化物流運行體系。預(yù)計今年，作為政府穩(wěn)增長穩(wěn)投資的重點領(lǐng)域，智慧型物流園區(qū)、物流物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、農(nóng)村物流、冷鏈物流等新型物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資規(guī)模將進一步加大。4、鐵路貨改助推運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整
今年，國家鐵路計劃完成貨物發(fā)送量33.68億噸，同比增加2.8億噸，穩(wěn)步落實2020年比2017年增加11億噸的貨運增量行動目標(biāo)。隨著《推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃（2018－2020年）》的深入實施，鐵路貨運市場化改革將繼續(xù)成為運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要助推力，以中鐵快運與順豐合作發(fā)展高鐵快遞為標(biāo)桿，中國鐵路總公司混改將加快推進。適應(yīng)多樣化、個性化、碎片化等物流市場需求特點，物流企業(yè)可深度參與鐵路貨運市場化改革，加強與國鐵在貨運價格、樞紐基地、技術(shù)裝備、運輸組織、數(shù)據(jù)共享等領(lǐng)域的深度合作，積極創(chuàng)新高鐵快遞、零擔(dān)快運、冷鏈班列、中歐班列、馱背運輸、集裝箱多式聯(lián)運等市場化產(chǎn)品。
5.物流業(yè)務(wù)流程數(shù)字化改造
推動物流企業(yè)擁抱智能科技，加快推進傳統(tǒng)企業(yè)業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化改造，是物流業(yè)下一步發(fā)展面臨的艱巨挑戰(zhàn)。通過云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，把物流每個環(huán)節(jié)的信息轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)打通實現(xiàn)在線化，只是解決傳統(tǒng)物流企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化的第一步。更重要的是按照數(shù)字化的要求對業(yè)務(wù)流程及組織管理體系進行重構(gòu)，推動全流程的透明化改造，通過智能化技術(shù)賦能物流各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)效率提高和成本降低，實現(xiàn)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化。
