風(fēng)風(fēng)火火的“快遞下鄉(xiāng)”工程，讓快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)迅速在廣袤農(nóng)村大地鋪開。數(shù)據(jù)顯示，2018年我國農(nóng)村地區(qū)累計收投快件120億件，支撐工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城超7000億元。目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)快遞網(wǎng)點覆蓋率已經(jīng)超過95%，快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)成為打通城鄉(xiāng)雙向流通渠道的重要支撐力量。
隨著快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向縱深拓展，“快遞下鄉(xiāng)”中一些潛在的矛盾也開始顯現(xiàn)，一個突出的問題就是解決了快遞網(wǎng)絡(luò)“下得去”之后，如何實現(xiàn)“立得住”和“活得好”?
01
“想得久，活得好”
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點要想“活得好”，至少還得勇闖“三關(guān)”。
第一關(guān)是“成本”與“效益”關(guān)。
經(jīng)過多年的高速發(fā)展，郵政體系已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施和社會組織系統(tǒng)。郵政業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，在服務(wù)國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和改善民生方面發(fā)揮了越來越重要的基礎(chǔ)作用。
但我們也應(yīng)該看到，快遞服務(wù)作為郵政業(yè)的重要組成部分，在發(fā)揮“基礎(chǔ)作用”的同時，仍具有鮮明的市場特性。快遞服務(wù)屬于充分競爭的市場行為。
這也意味著，作為市場主體的快遞企業(yè)在面對農(nóng)村市場時，“經(jīng)濟(jì)效益”仍是驅(qū)動“快遞下鄉(xiāng)”最主要的“動力源”。因此，我們經(jīng)?？吹皆诳爝f需求強勁，特別是在優(yōu)質(zhì)農(nóng)特產(chǎn)品上行需求旺盛的地區(qū)，快遞企業(yè)“扎堆”。這是市場的力量。
而在一些地處偏遠(yuǎn)、居住分散，有一定快遞需求但體量并不是那么大的鄉(xiāng)村，快遞企業(yè)“下鄉(xiāng)”的積極性大打折扣。村口的小賣店成為快遞代理點。這是我們在農(nóng)村地區(qū)最常見到的快遞服務(wù)模式。
無論是“扎堆下鄉(xiāng)”，還是委托小賣店代收代派，始終都無法繞過“成本”與“效益”的綜合考量。通常情況下，快遞網(wǎng)點的收入來自兩個方面——派費和攬件收入。偏遠(yuǎn)地區(qū)出件少，派費成為網(wǎng)點的唯一收入來源。如果派費收入低于網(wǎng)點的運營成本、入不敷出，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性將面臨挑戰(zhàn)。
今年7月，記者到云南省麗江市永勝縣太極村采訪。在全國的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中，麗江屬于相對偏遠(yuǎn)的“末端”，永勝縣距離麗江市120公里車程，而太極村距離永勝縣城又有115公里車程。
張洪基經(jīng)營著村里唯一一個快遞服務(wù)點，他代理了主要快遞品牌在村里的業(yè)務(wù)，并輻射周邊3個村。每天他需要驅(qū)車六七十公里，到就近的期納鎮(zhèn)取件。為此，他專門雇了一位司機。
記者為他算了一筆賬：每天往返150公里，每天油費接近100元，每月油費3000元;門店租金一年5000元，加上水電，折合每月500元;雇傭一個司機，每月2500元——僅此3項，每月的固定成本開支是6000元。
在派費收入方面，各家品牌的派費略有差異，經(jīng)過從市到縣、從縣到鎮(zhèn)的層層遞減后，最終給到張洪基手中是平均每件0.8元。這也就意味著，如果沒有別的收入來源，至少每天保證250件的派件量，才能維持這個村級站點的正常運營。
像太極村這樣偏遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū)，單個品牌一天的派件量想要達(dá)到250件幾乎是不可能的事情。即便張洪基代理了幾乎所有品牌的快遞業(yè)務(wù)，太極村加上其輻射的周邊2個村，一天的派件量也就不過300件左右。
好在太極村是當(dāng)?shù)匚指?、石榴種植區(qū)，還有零散的季節(jié)性水果寄遞需求，再加上捎帶一部分物流企業(yè)的業(yè)務(wù)，網(wǎng)點才保持了每月三四千元的盈利。
而實際上，類似太極村這樣偏遠(yuǎn)，但又不具備農(nóng)特產(chǎn)品優(yōu)勢的鄉(xiāng)村，在中國廣袤的土地上，還有相當(dāng)數(shù)量。這些地區(qū)的快遞網(wǎng)點，如何跨過“成本”與“效益”的第一關(guān)，還需要各方的共同努力來破解難題。
第二關(guān)是“短期需求”與“長遠(yuǎn)規(guī)劃”關(guān)。
“快遞下鄉(xiāng)” 在服務(wù)國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和改善民生方面的價值，送“工業(yè)品下鄉(xiāng)”只是其中一方面。地方政府更看重的是快遞業(yè)在推動當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)品“進(jìn)城”中所發(fā)揮的橋梁和紐帶作用。
資料顯示，截至2018年底，快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)已經(jīng)打造了20個年快遞業(yè)務(wù)量超過千萬件的“快遞+”金牌農(nóng)業(yè)項目。除廣西百香果、柳州螺螄粉等個別項目貫穿全年外，這些金牌農(nóng)業(yè)項目大多具有明顯的季節(jié)性特征。這也意味著他們對快遞服務(wù)的需求也相應(yīng)地具有階段性特點。
當(dāng)農(nóng)特產(chǎn)品集中上市時，短期內(nèi)激增的寄遞需求，對產(chǎn)地攬收端快遞網(wǎng)點的服務(wù)能力，特別是攬收能力、處理能力、轉(zhuǎn)運能力提出了較高的要求。
快遞企業(yè)在應(yīng)對短期內(nèi)爆發(fā)式增長的寄遞服務(wù)需求，已經(jīng)形成了“加人”“加車”“擴(kuò)充場地”“更新設(shè)備”等屢試不爽的經(jīng)驗。
但農(nóng)特產(chǎn)品集中上市形成的寄遞高峰又與每年“雙11”業(yè)務(wù)旺季的高峰不同，“今年的高峰是明年的常態(tài)”這一規(guī)律并不適用。
單一農(nóng)特產(chǎn)品的寄遞高峰，在短則十天半月，長或三四個月，除非當(dāng)?shù)匾呀?jīng)形成了較為成熟、多元的規(guī)模種植，為應(yīng)對農(nóng)特產(chǎn)品集中上市而進(jìn)行的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可以接續(xù)使用外，多數(shù)基礎(chǔ)設(shè)施在寄遞高峰之后，都不免遭遇被閑置的尷尬境地。更為重要的是，這些設(shè)施的投入，絕非一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點或縣、市級網(wǎng)點可以輕易負(fù)擔(dān)得起的。
從長遠(yuǎn)看，農(nóng)村市場前景廣闊，是任何一家企業(yè)都會舍棄的香餑餑。問題在于，在打開農(nóng)村市場這個漸進(jìn)的過程中，如何平衡“短期需求”與“長遠(yuǎn)規(guī)劃”的關(guān)系。
深處末端的鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點經(jīng)營者十分清楚農(nóng)村市場未來的價值，但在現(xiàn)實的成本壓力面前，他們不得不更多地考慮眼前的“短期收益”。農(nóng)村市場的開拓，需要企業(yè)總部，至少是區(qū)域總部層面的政策和資金扶持。
已經(jīng)有企業(yè)開始行動了。今年8月，百世集團(tuán)總部與麗江市永勝縣人民政府簽署“百萬助農(nóng)”戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，百世集團(tuán)將提供百萬元的資金補貼，為永勝軟籽石榴量身打造“百萬助農(nóng)”寄遞方案。
其中，在鄉(xiāng)村快遞物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，百世與當(dāng)?shù)剀涀咽窈献魃绻餐蛟斓膶I(yè)鮮果集散服務(wù)中心是滇西最大的石榴專業(yè)服務(wù)中心，最高可儲藏500噸鮮果。
該服務(wù)中心還建設(shè)有預(yù)冷、貯藏保鮮、分級包裝功能的倉庫，并引入了全自動的洗果、選果設(shè)備，可以為果農(nóng)提供專業(yè)的選果、分揀、預(yù)冷和包裝指導(dǎo)。據(jù)記者了解，該服務(wù)中心在石榴銷售季結(jié)束后，還可為當(dāng)?shù)匚指獭⒑颂业绕渌r(nóng)特產(chǎn)品外銷持續(xù)發(fā)揮作用。
第三關(guān)是“過度包裝”與“綠色環(huán)?！标P(guān)。
習(xí)近平總書記在東岳村的重要指示，既肯定了“快遞下鄉(xiāng)”的成效，也一針見血地指出了存在的問題——快遞“過度包裝”與“綠色環(huán)保”的矛盾。實際上，“過度包裝”現(xiàn)象并非快遞領(lǐng)域所獨有，只不過快遞的“無處不在”更容易引起社會關(guān)注。與其他領(lǐng)域的過度包裝是為了顯得更加精致、更加高大上不同，快遞的過度包裝更多從實用主義角度出發(fā)——通過對包裝的加固，盡可能減少內(nèi)件在運輸過程中的損毀。
與工業(yè)品快件不同，農(nóng)產(chǎn)品快件顯得更加“嬌氣”，運輸過程中稍有磕碰，便會加速農(nóng)產(chǎn)品的腐壞。為此，農(nóng)戶和快遞企業(yè)多采用增加填充物減震的方式進(jìn)行包裝優(yōu)化。這些填充物以塑料泡沫板、珍珠棉為主，在消費者端不易回收，處理不當(dāng)也容易造成環(huán)境污染。
當(dāng)前，無論是政府管理部門，還是快遞企業(yè)、電商平臺和農(nóng)戶，都已經(jīng)意識到快遞過度包裝對生態(tài)環(huán)境造成的影響。2018年12月，全國政協(xié)以“推進(jìn)快遞行業(yè)綠色發(fā)展”為主題召開網(wǎng)絡(luò)議政遠(yuǎn)程協(xié)商會，聽取委員們的意見和建議。今年，國家郵政局提出實施“9571”工程——到2019年底電子運單使用率達(dá)到95%;50%以上的電商快件不再二次包裝;循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率達(dá)到70%;在1萬個郵政快遞營業(yè)網(wǎng)點設(shè)置包裝廢棄物回收裝置。
從實施情況來看，截至今年9月底，“9”和“1”已經(jīng)提前完成，“5”和“7”的指標(biāo)也有望在年底最終實現(xiàn)。但記者注意到，“9571”是針對電商件的整體情況提出的快遞業(yè)綠色發(fā)展階段性目標(biāo)，而對農(nóng)產(chǎn)品電商件填充物尚未提出明確的要求。
據(jù)了解，有部分企業(yè)已經(jīng)在研發(fā)綠色環(huán)保的填充物來取代塑料泡沫板和珍珠棉，但由于農(nóng)特產(chǎn)品本身價值不高，若采用新型綠色環(huán)保填充物，必然拉高其成本價格?，F(xiàn)階段，農(nóng)戶和消費者對其接受度還不高，尚未得到有效推廣運用。
顯然，解決快遞“過度包裝”與“綠色環(huán)?！敝g的矛盾，并非朝夕之功可以實現(xiàn)，還需要相關(guān)各方一起努力。
02
“小網(wǎng)點，大格局”
鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點要想落地生根，“開源節(jié)流”是永恒的課題。
做企業(yè)，就是為了賺錢。做鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點，亦是如此。讓快遞網(wǎng)點有錢賺，快遞網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性才能得到有效保障。具體到鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點，只有讓他們“活下去”，才有可能在未來無比廣闊的農(nóng)村市場中搶占一席之地。
《快遞》雜志在此前的報道中已經(jīng)多次介紹各地“快遞下鄉(xiāng)”中通過抱團(tuán)合作、交快合作等方式降低成本的典型案例。如江西鷹潭余江區(qū)通過整合末端共同配送來分擔(dān)運營成本，整合后的末端網(wǎng)點盈利能力明顯增強;新余市分宜縣快遞企業(yè)整合后，利用當(dāng)?shù)亍按宕逋ü卉嚒钡挠欣麠l件，與公交公司進(jìn)行合作，通過公交帶貨的方式降低從縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)快件接駁的運輸成本，也取得了較好的效果。
“節(jié)流”固然有效，但錢是“賺回來”的，不是“省出來”。鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點的活力，還在于“開源”。在短期內(nèi)無法生產(chǎn)更多快件的情況下，適當(dāng)借助企業(yè)總部或地方的政策支持，也不失為一種有效的“開源”之道。
記者在采訪中獲悉，四川某縣級市第三方平臺通過爭取地方政策支持，在該市19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、184個村設(shè)立了203個電子商務(wù)(物流)服務(wù)站點，實現(xiàn)了“縣—鄉(xiāng)(鎮(zhèn))—村”三級物流體系全覆蓋。
村民們在網(wǎng)上購物時，只需要填寫該平臺在市里電子商務(wù)園區(qū)的地址，并注明其所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)電商物流服務(wù)站的內(nèi)部編碼即可。快件到達(dá)該市后，快遞企業(yè)按名址將快件送到市內(nèi)的電子商務(wù)園區(qū)，從縣到村的物流配送則有第三方平臺負(fù)責(zé)完成。上行農(nóng)業(yè)產(chǎn)品快件，第三方平臺在村里攬收后，再拉到市內(nèi)交給合作的快遞企業(yè)進(jìn)入快遞大網(wǎng)當(dāng)中。
這一運作模式和農(nóng)村淘寶頗為相似。記者經(jīng)進(jìn)一步了解發(fā)現(xiàn)，在這一模式下，第三方平臺與快遞企業(yè)的合作相對松散。
在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，各快遞企業(yè)得加盟商(代理點)和第三方平臺的電商物流服務(wù)站點并存，彼此之間還存在競爭關(guān)系，電商物流服務(wù)站點在上行快件的攬收上并不具備優(yōu)勢。據(jù)了解，目前該電商物流服務(wù)站點的運營主要依靠地方政策的扶持，一旦扶持力度降低，其發(fā)展的持續(xù)性或?qū)⒚媾R挑戰(zhàn)。
當(dāng)快遞企業(yè)按照名址將快件送達(dá)電商園區(qū)時，從法律意義上快件的投遞已經(jīng)完成。農(nóng)村電商物流服務(wù)站點與快遞加盟商(代理點)并存，在某種程度上屬于重復(fù)建設(shè)，造成不必要的資源浪費。如果快遞企業(yè)能夠爭取該項地方政策的支持，或者快遞企業(yè)與第三方平臺在達(dá)成更緊密的合租、融合，無疑將更有利于鄉(xiāng)村快遞的發(fā)展。
當(dāng)然，這將打破既有利益的藩籬，考驗著相關(guān)各方的勇氣和智慧。鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點要想落地生根，企業(yè)總部當(dāng)有“大格局”。鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞要發(fā)展，絕不單單是鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點經(jīng)營者的事。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點是快遞網(wǎng)絡(luò)的末梢神經(jīng)，也是快遞品牌直面農(nóng)村客戶的第一扇窗口。當(dāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點在發(fā)展中遭遇瓶頸時，企業(yè)總部有責(zé)任、也有義務(wù)給予相應(yīng)的指導(dǎo)和幫扶。
據(jù)記者了解，各企業(yè)總部也針對農(nóng)村快遞市場，制定了相應(yīng)的策略。如百世集團(tuán)在2018年就開始試點“農(nóng)品優(yōu)行”計劃，利用其網(wǎng)絡(luò)覆蓋、運輸、倉儲及末端服務(wù)方面的優(yōu)勢，為各地新農(nóng)人提供綜合物流服務(wù)和智慧供應(yīng)鏈解決方案，解決偏遠(yuǎn)地區(qū)農(nóng)特產(chǎn)品上行的難題。
截至目前，百世集團(tuán)已經(jīng)為全國10余個地區(qū)的20多款農(nóng)產(chǎn)品提供售賣和運輸便利，累計銷售農(nóng)產(chǎn)品超過500萬斤，為貧困地區(qū)脫貧摘帽提供了新路徑和新模式。在更早之前，主要寄遞企業(yè)利用其觸達(dá)農(nóng)村的優(yōu)勢，自建電商平臺，通過“原產(chǎn)地直供”的方式打造連通鄉(xiāng)村和城市的新鏈路。如郵政EMS的“極速鮮”、順豐速運的“順豐優(yōu)選”和“順豐大當(dāng)家”、中通快遞的“中通優(yōu)選”、圓通速遞的“e城e品”、申通快遞的“申鮮生活”、韻達(dá)速遞的“有遞愛”等。
記者注意到，這些寄遞企業(yè)自建電商平臺目前基本上都定位于“小而精”的生鮮、農(nóng)特產(chǎn)品等垂直品類，鎖定地方特產(chǎn)、地方果蔬和“新奇特”產(chǎn)品等類目。在運營模式上，企業(yè)總部鼓勵鄉(xiāng)村快遞網(wǎng)點發(fā)揮“信息源”的作用，去發(fā)現(xiàn)各地的特色產(chǎn)品，再由總部的層面進(jìn)一步挖掘和包裝。在這種模式下，快遞企業(yè)已不再單純提供寄遞服務(wù)，同時還扮演者供應(yīng)商、經(jīng)銷商，甚至分銷商的角色。
不過，記者也發(fā)現(xiàn)，企業(yè)總部積極介入的這些項目和地域，有一個共同的特點就是這里農(nóng)產(chǎn)品資源豐富、產(chǎn)品上行寄遞需求旺盛。而對于前述更多的地處偏遠(yuǎn)、寄遞需求不是那么明顯的鄉(xiāng)村，總部的關(guān)注度還有所欠缺。不少偏遠(yuǎn)地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點的加盟商在接受記者采訪時表示，希望總部能夠從平衡全網(wǎng)的角度考慮，因地制宜、分地施策，給予相應(yīng)的政策扶植或直接進(jìn)行資金補貼。
總部介入支持固然是好事，但在實際操作中尤其需要注意總部利益與地方加盟商利益的平衡問題。有加盟商向記者反映，總部市場部介入后，可以用更優(yōu)惠的政策吸引客戶，以至于部分原來加盟商的客戶變成為了市場部的客戶，出現(xiàn)“市場部搶走加盟商客戶”的情況，導(dǎo)致加盟商與總部產(chǎn)生矛盾。
有業(yè)內(nèi)人士表示，面對鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞市場的特殊性，快遞企業(yè)總部應(yīng)該有“大格局”，最佳的方式是扶持加盟商成長，增強他們的市場競爭力，而不是親自上陣去搶占市場。唯有處于末端的鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點都成長了，品牌的整體競爭能力才能得到持續(xù)提升。鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點要想落地生根，要讓市場體現(xiàn)“快遞下鄉(xiāng)”的價值。
今年9月17日，國家郵政局局長馬軍勝在國務(wù)院新聞辦記者會上透露，截至目前，建制村直接通郵基本完成，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率超過95%。下一步，要利用3年時間，促進(jìn)快遞進(jìn)村，盡快下沉到行政村，打通農(nóng)村“最后一公里”。
毫無疑問，作為“快遞下鄉(xiāng)”的升級版，“進(jìn)村”工程的深入推進(jìn)，將讓更多的農(nóng)村群眾共享快遞業(yè)發(fā)展的紅利。越來越多的人意識到，快遞已經(jīng)成為日常生活中不可或缺的一部分，快遞服務(wù)在國民經(jīng)濟(jì)和社會民生中發(fā)揮的“普遍性”“基礎(chǔ)性”作用也愈加明顯。
不過，快遞服務(wù)作為一項市場競爭性業(yè)務(wù)，不能像郵政一樣作為普遍服務(wù)得到更多國家政策的扶持，“進(jìn)村”的熱情和積極性尚未得到完全激發(fā)。因此，政府部門有必要提供相應(yīng)的政策支持。
除此之外，“進(jìn)村”不能單純依靠企業(yè)的主動和自覺，還需要通過必要的市場手段進(jìn)行調(diào)節(jié)。從“下鄉(xiāng)”到“進(jìn)村”，快遞服務(wù)的提供者需要付出的成本是不一樣的，但現(xiàn)階段的快遞定價體系，特別是“全國包郵”和“通票制”，還并未考慮到這種差異性的存在。當(dāng)快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)觸達(dá)到村，快遞前端在進(jìn)行攬收時，就應(yīng)當(dāng)重新對送往鄉(xiāng)鎮(zhèn)、特別是偏遠(yuǎn)農(nóng)村的快遞成本進(jìn)行核算，按照“成本與價格向匹配”的原則，重新制定價格標(biāo)準(zhǔn)。
只有讓“進(jìn)村”的價值得到市場價格的正向回應(yīng)，“進(jìn)村”才能得到最基的資金保障。在這個過程中，企業(yè)總部有必要對其服務(wù)能力、服務(wù)范圍、服務(wù)深度重新進(jìn)行考量、測算，核定成本，按照不同的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)制定符合市場規(guī)定，同時兼顧各方利益的服務(wù)價格，用市場的手段推動“下鄉(xiāng)”“進(jìn)村”步入可持續(xù)發(fā)展的軌道。
唯有此，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點才能真正落地“生”根，健康成長。
